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2018.6.3

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昼間は夏日のように暑く 作業をすると汗だくになります。

この前 作業依頼をここに掲載したとたん 各方面からたくさんの依頼がありうれしい悲鳴をあげております。

で バス改良もしばしおあずけ。

そんなこんな中 掲示板を取り付けました。

 

2018.6.1

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本年も後半に入り来週あたりから本格的な梅雨入りの気配です。

梅雨時期は毎年そうですが本業(どれも本業)がごっつ暇になります。

何でもできます 改め 大概の事はできます のでぜひ本業整備ご依頼連絡をお願い致します。

 

そんなこんなで 前から一度やってみたかった 手動によるバスエンジン始動。

一人では無理なんですが手伝い人がいればやってみます。

まず、上写真ナンバープレート上に刺さってるクランク棒を右に回し 絶妙のタイミングで

下写真中央にあるデコンプ(デは落とす コンプは圧縮)レバーをもう一人の方に上げてもらう でエンジンが始動するはずです。

バッテリーがあがろうがセルモーターが壊れようがこの時代のエンジンは人海戦術でなんとかなります(笑)

それと そのデコンプレバーの上インパネ中央部にある不調であった車内放送設備を昭和時代後半の物に変更しました。

後は、当方が某〇良交通 超有名YK車掌さんのような名アナウンスができればと…。

2018.5.29

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本日は、作業の合間をみてバスのオイル交換に着手しております。

平成27年の当初持ち込み時より一度も交換してませんでした。

何故かと言いますと交換距離にまだ達してませんでしたので。

ですが今回は経年劣化等も考慮し またエンジン内部を正常に保たたせる為に科学の技術をふんだんに使います。

エンジンオイル3Lから6Lに一本注入の高価な薬剤を2本も注入します。

このDA640型エンジンのオイル量はエレメント交換時で約12Lなんです。

そんなこんなの効果絶大を祈りつつ、車内花瓶の花を 紫陽花に替えました。

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2018.5.28

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5月もそろそろ終了に。

ゴールデンなウィークから始まり 早もう梅雨近しです。

2018.5.27

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昨日の奈良交通ボンネット撮影会で そう思へばほぼ二か月 当店バスを操縦してないなと…。

そこで 先日交換したブレーキ部品もあるので早朝より試運転に行って来ました。

そこで昨日見聞した 奈良交通ベテランS運転士による ブレーキテスト を誰もいない車内で行ってきました(笑)

フットブレーキ、クラッチ踏みしろ ヨシ

サイドブレーキ引きしろ ヨシ

サイドブレーキラッチ 損傷 ナシ

その他ブレーキ、クラッチ問題 ナシ

と こんな感じで。

 

峠道等ではなく 近江富士が綺麗に見える 野洲川沿いの堤防道でのブレーキテストでした。